Что делать, если температура воздушного компрессора слишком высока?

Воздушный компрессор широко используются машины общего назначения и играют важную роль во всех сферах жизни. Тем не менее, воздушные компрессоры часто страдают от высокой температуры, изменений давления воздуха, нагрузки и разгрузки, шума и других проблем. Как устранить неисправности в работе воздушного компрессора? Давайте взглянем:

Высокая температура на выходе из головки компрессора или температура выхлопных газов

Повышение температуры является распространенной неисправностью при работе винтовых воздушных компрессоров. Винтовые воздушные компрессоры часто работают при высоких температурах, что серьезно влияет на объем выхлопных газов и срок службы машины. Когда повышение температуры слишком велико, возникает ошибка отключения из-за высокой температуры. Причины:

1. Неисправен датчик температуры. Отказ датчика температуры приведет к ложному сообщению ПЛК о слишком высокой температуре и отключению.

2. Температурные факторы окружающей среды. Температура на выходе винтового воздушного компрессора обычно составляет около 110°C, а температура на выходе головки равна температуре окружающей среды плюс 60°C. Вентиляционная среда под ямой плохая, и большая часть высоких температур вызвана ею.

3. Неисправность клапана контроля температуры. Когда компрессор запускается в холодном состоянии, клапан управления температурой может заставить масло обходить охладитель и непосредственно распылять его в головку узла, чтобы ускорить повышение температуры масла и предотвратить образование конденсата в компрессоре. После того, как компрессор работает нормально, его можно настроить на охлаждение в зависимости от температуры масла. Соотношение объема топлива устройства и обводной дороги контролирует температуру впрыска топлива. Если клапан контроля температуры поврежден или действие не является чувствительным, большое количество высокотемпературного масла будет циркулировать непосредственно в головку узла, не проходя через охладитель, что приведет к высокой температуре узла.

4. Неисправен масляный фильтр. Масляный фильтр используется для фильтрации пыли и примесей в масляном контуре. Его легко заблокировать после периода использования. После блокировки возврат масла происходит неравномерно, а температура узла высокая. (часто появляется в момент загрузки).

5. Неисправен клапан отсечки топлива. Клапан отсечки масла управляется давлением воздуха в воздушном ресивере для обеспечения возвратно-поступательного впрыска топлива. Если возникает неисправность, масляный канал не является ровным и температура масла высокая. Это приведет к тому, что головка хоста будет иметь высокую температуру из-за отсутствия масла или плохого отвода тепла.

6. Недостаточное количество смазочного масла, грязный маслоохладитель и засорение могут привести к чрезмерному нагреву.

7. Охлаждающий вентилятор неисправен, воздушный охладитель заблокирован, а сопротивление выхлопа слишком велико, что приводит к высокой температуре из-за плохого отвода тепла. Внешняя пыль и внутреннее масляное пятно охладителя должны быть очищены.

Если у вашего воздушного компрессора возникла проблема, позвоните нам: /